Magas hőmérsékletű RTV szilikon kipufogócsonkhoz: specifikációk, előkészítés, kikeményedés és hőkorlátok

A kipufogócsatorna tömítése a szobahőmérsékletű vulkanizáló szilikon túlsó szélén helyezkedik el. Teljesen terhelt motoron az öntött elosztókarima 500 C és 650 C között fut, a turbófeltöltős motor turbina bemenete pedig 800 C-ot is áthaladhat. Egy tipikus magas hőmérsékletű RTV szilikon folyamatos üzemi mennyezete 260 C és 315 C között van. A számok közötti távolság megmagyarázza, miért tarthat egy hetente ugyanaz a tömítőcső egy másik helyen, és miért tud meghibásodni egy hézag egy héten belül.

Fegyelmezetten használva a magas hőmérsékletű RTV szilikon praktikus műhelyanyag a kipufogó munkákhoz. Új tömítést helyez egy könnyű felületű lyukasztásos karimára, tömíti a csúszócsuklót vagy gömbkarimát az elosztócső után, védi a hővédő kötőelemet, és egy hűvösebb csatlakozás köré szeletet képez. Elosztócső tömítés cseréjeként, vagy repedés, rozsda perforáció javítására használva gyorsan meghibásodik és oxigénérzékelőt is magával vihet.

Az alábbi részek bemutatják, hogy mi az anyag, mit jelent a gyakorlatban a besorolása, hová tartozik a kipufogórendszeren, hogyan kell felhordani, hogy a hézag túlélje a hőciklust, és mely meghibásodási módok mutatnak a hézagra, nem pedig a tömítőanyagra.

Miért büntetik a kipufogócsonkok a tömítőanyagokat?

Három fizikai körülmény működik az elosztócsonk kötésén lévő puha tömítőanyagokkal szemben, és mindhárom egyidejűleg hat.

Extrém, ismétlődő hőmérsékleti ingadozások

A kipufogószelepeken kívül a gyűjtőcső karima a jármű csavarkötései közül a legszélesebb hőmérsékleti tartományban él. A környezeti hőmérsékleten történő hidegindítástól a hosszú lejtőn történő kemény húzásig a felület néhány perc alatt több száz fokot tud áthaladni, majd visszahűl, amikor a vezető felszáll. A kikeményedett szilikongumi követni tudja ezt a mozgást, de a folyamatos értékelésen túl minden kirándulás egy kis rugalmas helyreállásba kerül, és a veszteség több ezer ciklus alatt halmozódik fel.

Differenciális tágulás a különböző fémek között

Egy alumínium hengerfej nagyjából kétszer olyan sebességgel tágul, mint egy öntöttvas elosztó ugyanazon hőmérsékletváltozás mellett. A karima oldalán a két rész egymásnak csúszik, és ami közöttük van, az nyíróerővel terhelődik. A tömítőanyag puha filmrétege elviseli ezt a mozgást. A vastag, erősen megtöltött gyöngy nem, és az egyik arcról leszakad, ahelyett, hogy megnyúlna.

Rezgés, csavar lazítás és felületi skála

Az elosztó-rögzítők rövidek, forróak és nagy terhelésűek, és elveszítik előfeszítésüket a kötési ciklusok során. A laza csavarok hagyják lélegezni a karimát, ami forró gázt pumpál a tömítővezetékbe. Régebbi motoroknál a vízkő és a karima felületén lévő lyukak csökkentik az érintkezési felületet, amíg a tömítés önmagában már nem tudja áthidalni a rést. Egyetlen tömítőanyag sem kompenzálja azt a hézagot, amely már nem működik hézagszerűen.

Mi az a High Temp RTV szilikon, és mit jelentenek az értékelései?

Az anyag leegyszerűsítve

Az egyrészes RTV szilikon szilikon polimerre épülő paszta, amelyet töltőanyagokkal sűrítenek, és a levegő nedvességével kikeményítenek. A magas hőmérsékletű termékek hőstabil töltőanyagokat, például vas-oxidot, alumínium-oxidot vagy rézport használnak, valamint a hézagnak megfelelő térhálósító rendszert. Az acetoxi rendszerek ecetsavat és ecetszagot bocsátanak ki, míg az oxim és alkoxi rendszerek semlegesek, és sokkal kevésbé korrozív gőzt termelnek a fém és elektromos alkatrészek körül.

A kikeményedés a felületről befelé halad, nagyjából 1 mm/12-24 óra sebességgel 20 C-on. Egy vastag gyöngy középen sokkal tovább puha marad, mint azt a felülete sugallja, ami azért fontos, mert az elosztó karimáját nem lehet újra kinyitni az előrehaladás ellenőrzéséhez.

Folyamatos, időszakos és csúcsértékek

A folyamatos besorolás azt a hőmérsékletet írja le, amelyet a kikeményedett gumi több száz órán keresztül képes tartani a rugalmasság mérhető csökkenése nélkül. Az időszakos vagy csúcsérték a percekben mért rövid ugrásokat takar, amelyek után az anyag várhatóan helyreáll, ahogy a hézag lehűl. A 315 C-os csúcsra és 260 C-os folyamatos besorolású termék gyakorlatilag 260 C-os tömítőanyag, és a terhelés alatti elosztóperemek jóval a csúcsértéken túl vannak.

Mi történik a határ felett

A folytonos határ felett a polimer váz elkezd lebomlani. A tömítőanyag először elveszíti rugalmasságát, majd megkeményedik és krétásodik, majd megreped a kötési vonalon. A folyamat inkább lassú, mint hirtelen, így a szivárgás általában egy hideg reggelen jelentkezik, miután a javítás sikeresnek tűnt.

Hol található a magas hőmérsékletű RTV szilikon a kipufogórendszeren

Ízületek, ahol jól illeszkedik

• Új fém vagy kompozit kipufogó tömítés felhelyezése enyhe lyukfoltokkal vagy kisebb vízkővel rendelkező karimára, mindkét oldalon 1 mm-nél nem vastagabb filmként felhordva
• Csúszókötések, gömb- és hüvelykarimák, valamint szorítócsatlakozások tömítése az elosztócső után, ahol a gáz hőmérséklete nagyjából 300 C alá esett
• A rendszer hűtőoldalára szerelt kipufogógáz-hőmérséklet-szondák és nyomószerelvények meneteinek tömítése
• Záró és tömítő hővédő kötőelemek, amelyek inkább a sugárzó hőt látják, mint a közvetlen gázáramlást
• Turbó olajleeresztő karimák, töltőcső csatlakozások és egyéb csatlakozások tömítése, amelyek 200 C alatt maradnak
• Ideiglenes szelet építése egy folt fölé egy alacsony nyomású alsó csőben, azzal a tudattal, hogy ez egy rövid távú intézkedés, nem pedig javítás

Ízületek, ahol nem fog működni

• Az egyetlen tömítés a hengerfej és az elosztó karima között. Az RTV szilikon vastagsága nem helyettesítheti az acél vagy többrétegű tömítést 600 C-on
• Bárhol a turbófeltöltő előtt, beleértve a turbina bemenetét és az elosztót a turbókarimáig
• Repedések az öntöttvas elosztóban vagy repedt hegesztési varrat. Az öntöttvas repedések hőciklus hatására terjednek, és hegesztést vagy cserét igényelnek
• Rozsdaperforációk a csőfalban. A szilikon nem képes áthidalni a forró, lüktető gázt szállító lyukat
• Csatlakozások, ahol a karima síksága nem felel meg a specifikációnak. A megmunkálható térhatár körülbelül 0,1 mm-es eltérés a tömítőfelületen, és nincs látható rés 0,05 mm-es hézagmérő alatt

Magas hőmérsékletű RTV szilikon felhordása a kipufogócsonkra

1. Ellenőrizze, hogy a kötés megfelelő-e. A tömítőanyag vásárlása előtt mérje meg a karima síkságát és a hézagot hézagmérővel. Ha egy tömítés hiányzik vagy a karima meghajlott, állítsa le és cserélje ki a hardvert.
2. Szerelje szét és tisztítsa meg. Kaparja le a régi tömítésanyagot egy műanyag vagy sárgaréz kaparóval. Drótkefe öntöttvason megengedett, de kerülje a tömítőfelület csiszolását.
3. Zsírtalanítsa mindkét oldalát. Törölje le olyan oldószerrel, amely nem hagy maradékot, és hagyja 5-10 percig lecsillanni. A szilikon nem tapad az olajfilmhez, és a kipufogó karimák szinte mindig olajosak.
4. Száraz illesztés és menetek ellenőrzése. Győződjön meg arról, hogy a csavarok szabadon forognak, ha szükséges, hajtsa ki a meneteket, és ellenőrizze, hogy a csatlakozás erő nélkül zár-e.
5. Vigye fel a tömítőanyagot. Tömítéskötéshez terítsen egy 0,5–1 mm-es fóliát a tömítés mindkét oldalára, és tartsa távol a fóliát a port nyílásától. Helyre alakított peremhez húzzon egy folyamatos 3–5 mm-es peremet a csavarfuratok körül és a karima mentén, törés nélkül.
6. Összeszerelés munkaidőn belül. A legtöbb magas hőmérsékletű RTV szilikon 10-20 percnyi nyitott időt tesz lehetővé. Amint az arcok összeérnek, az anyag elkezd kötni.
7. Nyomaték szakaszosan. Kézzel rögzítse a rögzítőelemeket, majd húzza meg keresztben a középponttól kifelé, két vagy három fokozatban a specifikációnak megfelelően.
8. Keményítés melegítés előtt. Hagyja a kötést legalább 24 órán át 20 C-on vagy magasabb hőmérsékleten, mielőtt elindítaná a motort. A meg nem kötött tömítőanyagra felvitt hő beborítja a felületet, és felfogja benne a nedvességet.
9. Futtasson le egy fűtési ciklust, és húzza meg újra. Melegítse üzemi hőmérsékletre a motort, hagyja teljesen lehűlni, majd húzza meg újra a specifikációra. Némi előterhelési veszteség az első ciklusban normális.

Hogyan válasszuk ki a megfelelő magas hőmérsékletű RTV szilikont

A kiválasztás a specifikációk rövid listájából áll, amelyet a vásárlás előtt a műszaki adatlapon ellenőrizhet.

• 260 C-os vagy annál magasabb folyamatos besorolású, legalább 315 C-os szakaszos besorolással
• Semleges térhálósító rendszer, amelyet érzékelőbiztosnak vagy alacsony illékonyságúnak neveznek, korlátozza a korrozív gőzök és a szilikon migrációját
• Motorolajjal, hűtőfolyadékkal és üzemanyaggal szembeni ellenállás, mivel a karima felületei ritkán tiszták
• Nem megereszkedett paszta állag, amely függőleges vagy felső felületen ott marad, ahol felhelyezik
• Enyhén olajos fémhez tapadás alapozó nélkül, ami lerövidíti a szántóföldi előkészítési időt
• 10-20 perces működési idő és szobahőmérsékleten 24 órán belül teljes térhálósodás
• A fém színével kontrasztos szín, így a kinyomódás és a későbbi szivárgás könnyen észlelhető

Kifejezetten a kipufogó munkákhoz a rézzel töltött minőség a szokásos első választás, mivel a töltőanyag javítja a hőátadást a tömítésen keresztül, és megemeli a rövid csúcsmennyezetet. Ahol több osztályzat egyenértékűnek tűnik papíron, egy strukturált ipari RTV szilikon tömítőanyag kiválasztási útmutató gyorsabb útvonal a szűkített listához, mint az adatlapok egyedüli olvasása.

PINSU - Piros/fekete/szürke RTV magas hőmérsékletnek ellenálló szilikon tömítés - autóipari/bemenet A PINSU-RTV szilikon tömítés egy nagy teljesítményű, egykomponensű, szobahőmérsékletű vulkanizált szilikongumi tömítőanyag. Megbízható tömítési teljesítményt nyújt a mechanikában... Termék megtekintése →

Bármelyik minőséget is választja, vásároljon egy teljes alkalmazáshoz elegendő mennyiséget és egy tartalék csövet. A hézag újbóli megnyitása, hogy az összeszerelés után további tömítőanyagot adjon hozzá, garantált módja a szivárgási út bevezetésének.

Gyakori hibamódok és mit mondanak

Ha a javítás sikertelen, a tömítőanyag megjelenése általában azonosítja az okot, mielőtt bármilyen nyomáspróbát lefolytatnak.

Érzékelő, emissziós és tűzbiztonsági szempontok

A kikeményedett szilikongumi kémiailag stabil, de a meg nem térített anyagból illékony vegyületek szabadulnak fel, miközben megköt. Ezen vegyületek egy része lerakódhat egy fűtött oxigénérzékelő elemen vagy a katalizátor felületén, és a hatás inkább kumulatív, mint azonnali. Az a javítás, amely nagy mennyiségű meg nem keményedő tömítőanyagot nyom a kipufogógázáramban, lerövidítheti az érzékelő élettartamát, anélkül, hogy nyilvánvaló kapcsolat lenne.

Három szokás csökkenti a kockázatot. Tartsa a tömítőfóliát vékonyan és a hézagvonalon belül. Válasszon semleges térhálósodást, érzékelőbiztos terméket, amikor a csatlakozás az oxigénérzékelő után helyezkedik el. Törölje le a kinyomott anyagot az első indítás előtt, ahelyett, hogy hagyná leégni a csövön.

A tűzbiztonság is számít. A külső forró felületen lévő meg nem kötött tömítőanyag erősen füstöl, és meggyullad a szennyezett elosztócsonk maradékai. Hideg motoron dolgozzon, távolítsa el a felesleges anyagot, és szellőztesse ki a munkaterületet, amíg a tömítőanyag megköt.

Ellenőrzés és újrahúzás a javítás után

• Először ellenőrizze a kezdeti fűtési ciklus után: húzza meg újra az összes rögzítőelemet hidegen, és keressen friss koromnyomokat a karima élén
• Második ellenőrzés nagyjából 500 km vagy két hét használat után: ellenőrizze, hogy a tömítés sértetlen-e, és hogy nem mozdult-e meg a rögzítőelem
• Ezután minden szervizintervallumban ellenőrizze, a karima élére összpontosítva, nem pedig a cső felületére
• Rögzítse a kipufogógáz-hőmérsékletet, ha a jármű szondával van felszerelve, mivel a lassú emelkedés rögzített terhelés mellett gyakran megelőz egy kis szivárgást
• Várhatóan az elosztócső után egy megfelelően kidolgozott karimás tömítés több évig kitart, míg a tömítéssel ellátott tömítéssel ellátott kollektorkarima általában hónapokig kitart, mielőtt magát a tömítést ki kell cserélni.

Gyakran Ismételt Kérdések

Magas hőmérsékletű RTV szilikon a kipufogócsonk munkához tartóanyag, nem szerkezeti anyag. Jól teljesít tömítésként, tömítésként a hűvösebb utánfutóknál, és védőrétegként olyan szerelvények körül, amelyek soha nem látják az elosztó teljes hőmérsékletét. Rosszul teljesít, amikor egy hiányzó tömítést, egy elvetemült karimát vagy repedést hidalnak át.

A megbízható eredményeket biztosító munkamódszer rövid és megismételhető: győződjön meg arról, hogy a hézag ép-e, tisztítsa meg és zsírtalanítsa mindkét felületét, vigyen fel vékony filmet vagy egy 3-5 mm-es gyöngyöt, húzza meg szakaszosan, 24 órán át térhálósítsa a melegítés előtt, majd az első ciklus után ismét húzza meg hidegen. Párosítsa ezeket a lépéseket egy 260 C-os folyamatos vagy magasabb hőmérsékletű termékkel, és a javítás kiszámíthatóan fog működni ahelyett, hogy ismétlődő látogatássá válna.